Saliendo de Digne-les-Bains, atravieso Francia de Este a Oeste para lanzarme a la ruta de las olas. Mi Mash 400 Scrambler va cargada como una mula. Rumbo al País Vasco en busca de las primeras olas de este periplo. En el transcurso de 69 días, recorreré más de 11.000 kilómetros a través de cuatro países y dos continentes.

Por ella, me levanté al amanecer. No me tomé el tiempo de desayunar. De hecho, no tomé nada, salvo las llaves de mi moto, una Mash 400 Scrambler. Durante quince minutos, recorrí la ciudad costera de El Jadida hasta llegar a mi punto de encuentro: la playa de Sidi Bouzid. Los primeros rayos de sol están a punto de iluminar el reino de Marruecos en esta suave mañana de octubre. Mahmoud está a punto de reunirse conmigo. Gracias a este surfista local, pronto podré conocerla, o mejor dicho, pronto podré surfearla.

¿Cómo describir esta sensación? Surfear una ola que rompe limpiamente hacia un lado me produce una sensación equivalente a encadenar una serie de curvas sinuosas en un puerto de montaña: una sensación de libertad, un placer en estado puro. Ese instante suele durar solo unos segundos; el cuerpo reproduce movimientos mil veces repetidos mientras la mente se concentra para evitar cualquier caída.

Del Caribe a los Alpes

A pocas semanas de cumplir 32 años, sueño con combinar las curvas sinuosas de las carreteras secundarias con las ondulaciones imprevisibles del océano. Habiendo retomado un estilo de vida semi-nómada, tengo el lujo de disponer de varias semanas libres desde finales de agosto hasta principios de noviembre. Tras haber realizado mi primer cuaderno de viaje para RoadTrip en la República Dominicana (Recorrer el Nuevo Mundo), me apetece explorar otra parte del planeta.

Esta vez, mi punto de partida será Digne-les-Bains, mi ciudad natal, donde me espera la Mash. Lanzada al mercado a finales de 2015, me enamoré de inmediato del diseño retro de esta Mash 400 Scrambler gris y naranja. Después de haber conducido motos de 50 cc durante mi adolescencia, acababa de obtener el permiso A2. Sus 27 caballos, su motor monocilíndrico de lejano origen Honda y su peso ligero de 151 kg me convencieron de que esta moto sería la compañera ideal para mi perfil de joven motorista.

Desde marzo de 2016, recorro las pequeñas carreteras de los Alpes-de-Haute-Provence y de las Bouches-du-Rhône. Con los años, la Mash 400 Scrambler irá cada vez más lejos: a Italia, Suiza y España. Agosto de 2025, con más de 35.000 kilómetros en el contador y ningún problema importante que señalar, es momento de ver lo que realmente lleva dentro.

Desde Digne-les-Bains, planeo atravesar Francia de este a oeste para lanzar oficialmente la ruta de las olas a principios de septiembre en el País Vasco. Rodaré durante unos diez días a lo largo de la costa norte española, bordeando Cantabria, Asturias y Galicia antes de llegar a Portugal por el noroeste. Atravesaré el país para alcanzar la frontera en el sureste antes de dirigirme hacia el estrecho de Gibraltar para dejar Europa y entrar en África a través de Marruecos. En este país, bajaré hasta Agadir alternando entre el litoral y las carreteras cercanas a las distintas cordilleras del Atlas.

Para planificar mi itinerario, utilicé la aplicación Calimoto. Fácil de usar, me fijé etapas de unos 300 kilómetros con paradas en puntos de interés clave (spots de surf, carreteras de montaña, ciudades y pueblos turísticos), priorizando los recorridos sinuosos frente a las rutas más rápidas que propone Calimoto. Con la suscripción premium, pude descargar los mapas de los distintos países para tenerlos disponibles sin conexión y no consumir datos móviles. Antes de salir, también instalé un soporte de navegación con carga por inducción para no quedarme nunca sin batería en la carretera. Para 68 días, estoy completamente listo para recorrer unos 9.200 kilómetros, con la esperanza de superar la barrera simbólica de los 10.000 añadiendo algunas etapas improvisadas sobre la marcha.

La Mash cargada como una mula

Viernes 29 de agosto, ha llegado la hora de partir. Con la ayuda de mi padre, pensamos en la mejor configuración para transportar todas mis cosas. En las alforjas a ambos lados, coloco mi equipo de camping (tienda, saco de dormir, edredón). Desde la mitad del asiento hasta el piloto trasero, mi bolsa de ropa queda sujeta con un sistema de correas. Por último, mis pertenencias más importantes (documentos, cámara, spray antipinchazos, botiquín de primeros auxilios, cargadores) van en una bolsa magnética sobre el depósito que un amigo me presta para la ocasión. Opté por el sistema D en lugar de invertir en equipamiento de última generación.

A modo de calentamiento, mi primera etapa es de solo 136 kilómetros y se mantiene dentro de los Alpes-de-Haute-Provence. La idea es encadenar varios puertos de montaña que conozco y disfruto desde hace años para ir entrando en ritmo, mientras me dirijo al pueblo de Simiane-la-Rotonde, donde un amigo celebra su cumpleaños. Una forma de combinar lo útil con lo agradable.

Desde Digne-les-Bains, empiezo por el puerto del Pas de Bonnet antes de pasar el de Fontbelle, conocido por ser una etapa clásica del rally de Montecarlo. El descenso lleva hasta Sisteron, punto de paso entre el Delfinado y la Provenza. Luego me dirijo hacia la montaña de Lure antes de alcanzar la entrada del parque regional del Luberon. Al día siguiente, tomo pequeñas carreteras que atraviesan pueblos encaramados en el departamento de Vaucluse. Viñedos, campos de lavanda y olivos como telón de fondo. Hago una breve parada en Lourmarin, considerado uno de los pueblos más bonitos de Francia, antes de recorrer el parque natural regional de las Alpilles. Aprovecho para descubrir el Pont du Gard, una obra maestra de la Antigüedad con sus tres niveles de arcos y sus 49 metros de altura. El verano llega a su fin, el inicio del curso escolar en septiembre se acerca. Para mí, el viaje no hace más que empezar.

Esquivando la lluvia

En Montpellier, unos amigos recién casados me reciben por una noche. Mañana, el tiempo se presenta caprichoso, aunque no tan amenazante como en el departamento de Bouches-du-Rhône, en alerta naranja por “tormentas” y “lluvias-inundaciones”. Salgo temprano de Montpellier para atravesar el parque natural regional del Haut-Languedoc. A pesar de un cielo grisáceo, disfruto de mi parada en Olargues, también clasificado como uno de los pueblos más bonitos de Francia.

Llego a Toulouse a mediodía sin haberme mojado. Como trabajé en el Hostel 20 de Bayona hace unos meses, opté por pasar la noche en el Hostel 20 de Toulouse, y la siguiente en Saint-Jean-Pied-de-Port, en el Hostel 20 Ramuntcho.

¡Qué placer reencontrarme con las carreteras de montaña del País Vasco! La de Ahusquy ofrece vistas vertiginosas en torno a los 1.000 metros de altitud. Cerca de las crestas, los animales se crían al aire libre en verdes pastos. Cuando empiezo un descenso técnico, veo un poco más adelante, a mi derecha, una roca que parece demasiado blanca. El ruido de mi motor disipa cualquier duda: es una oveja de Ossau-Iraty descansando que, alertada por el ruido, salta de repente en medio de la carretera. Tuve el reflejo de esquivarla. ¡Por poco!

La fe de los peregrinos

Primera etapa del Camino Francés, la ruta más transitada para realizar la peregrinación a Santiago de Compostela. Mi breve estancia en Saint-Jean-Pied-de-Port me permite entablar amistad con algunos peregrinos. Es el caso de Loïc, originario de Essonne. Con 33 años, se ha lanzado a este desafío desde su departamento de origen para responder a la llamada del camino y fortalecer su fe. En ruta desde hace más de un mes, con una mochila de 20 kg a la espalda, avanza poco a poco, destacando los encuentros que va teniendo a lo largo de los kilómetros. No sabe exactamente cuándo llegará, pero espera encontrar el amor en el camino.

Siguiendo la costa norte española por numerosas carreteras secundarias, me cruzo a menudo con otros peregrinos caminando por otra ruta: el Camino del Norte. Pero antes, tengo que cruzar la frontera entre Francia y España. Opto por el puerto de Ispéguy antes de dirigirme hacia la costa para alcanzar Jaizkibel, la montaña más occidental de los Pirineos. Descubrí esta carretera, escenario de la Punk’s Peak (un sprint de 400 metros donde 100 pilotos compiten con magníficas motos), durante una edición del festival Wheels and Waves de Biarritz.